A l'origine
Le
Kouign Amann est le nom d'un gâteau bien riche en ingrédients,
issu d'une délicate recette. Et
comme toute recette, quelques ingrédients ont été
réunis pour se marier à point...à commencer par
un constructeur et un architectemélangés à une
bonne et bienfaitrice résine d'amis et d'expériences.
Thomas
Madrange, le constructeur, a accumulé un long travail de mise
au monde de bateaux chez les plus gros chantiers comme au fond de
soigneux ateliers... et Eric Henseval , l'architecte, a dessiné
des bateaux de toute sorte, dont quelques collaborations à la
création de grands multicoques célèbres.
C'est
leur amitié et leur attrait du travail bien fait qui les a
conduit à concevoir Kouign Amann, un petit bateau destiné
à tous, longuement et mûrement réfléchi,
pour ravir petits, grands, débutants et confirmés.
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Un
bateau performant...
Kouign
Amann ne répond pas à
la jauge «micro», mais il en est une sorte d’évolution
moderne. Avec sa carène optimisée pour rester
polyvalente en mer comme en plan d’eau abrité, il est conçu
pour être aussi performant, avec une meilleure habitabilité
et un design moderne. Le dessin du safran relevable a été
pensé pour donner encore plus de plaisir de barrer à
l’initié comme au néophyte. Le tangon peut faire
office de bout-dehors lorsqu’il est fixé à plat-pont
et permettre de choisir d’envoyer un spi symétrique ou
asymétrique.
...
et familial
Stable,
Kouign Amann permet
d’emmener enfants et plus grands en toute sécurité.
Les volumes de flottabilité et le tableau arrière fermé
renforcent cette sensation.
Petite
croisière...
Les
aménagements sont dignes d’un plus grand bateau : on peut y
coucher jusqu’à 4 adultes, dans des couchettes larges et
longues. Un réchaud en coin cuisine et deux grands équipets
latéraux où l’on peut même loger son sac
complètent l’ensemble. La hauteur sous barrots d’ 1,35m
est celle d’un petit croiseur de 6,50 m moderne.
...
en dériveur intégral
Dériveur
intégral, il peut s’échouer partout sans difficultés,
grâce à sa quille entièrement rétractable.
La chaise moteur est intégrée dans le tableau arrière.
Avec ses 660 kg à vide, il est transportable et peut être
tracté par une voiture normale : pas besoin alors de place de
port. Et grâce à sa construction en verre polyester,
Kouign Amann est
facile à entretenir.
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